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　　盡管我國(guó)目前已經(jīng)成為全球最大的送料機(jī)市場(chǎng)，最大的小噸位送料機(jī)產(chǎn)品的出口國(guó)，但是超大噸位及某些特殊噸位的競(jìng)爭(zhēng)力仍然不足，NC伺服送料機(jī)、三合一送料機(jī)以及夾式送料機(jī)仍是發(fā)展屏障。有關(guān)高速、高精度的技術(shù)突破則更多寄托于技術(shù)實(shí)力雄厚的國(guó)內(nèi)大型企業(yè)，因?yàn)楦咚俚漠a(chǎn)品是技術(shù)導(dǎo)向，中小型企業(yè)缺乏技術(shù)支持與資金支持。

       滾輪送料機(jī)生產(chǎn)企業(yè)第一方陣的四家企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的突破。單從規(guī)模上看，送料機(jī)占了更大的市場(chǎng)份額，因此，對(duì)第一梯隊(duì)的四家企業(yè)而言，內(nèi)外兼修顯得更為重要，不僅要面對(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)?；募ち腋?jìng)爭(zhēng)，更要面對(duì)國(guó)際性企業(yè)的技術(shù)性競(jìng)爭(zhēng)，從某種程度上說(shuō)，海外市場(chǎng)的份額是沖床周邊企業(yè)未來(lái)發(fā)展的決定性因素。

　　國(guó)內(nèi)的送料機(jī)制造業(yè)起步其實(shí)并不早，經(jīng)驗(yàn)不足，技術(shù)實(shí)力不夠強(qiáng)大，大多數(shù)廠家的制造水平還處于80，90年代的水平，對(duì)于新產(chǎn)品的研發(fā)更是處于停滯狀態(tài)，大多數(shù)的公司基本上沒(méi)有自己的研發(fā)系統(tǒng)。而且隨著世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)衰退，購(gòu)買力下降，也很難激發(fā)廠家的創(chuàng)新力。

　　在這樣的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)的送料機(jī)廠家到底該何去何從？是依然保持現(xiàn)狀，慢慢被市場(chǎng)淘汰，還是奮發(fā)雄起，爭(zhēng)當(dāng)上游呢？我們給出了最有力的答案，為了順應(yīng)市場(chǎng)對(duì)送料機(jī)更高的要求，我們先是加大科研力度，提升送料機(jī)的科技含量，同時(shí)在原料研究方面提高了標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也繼續(xù)改進(jìn)裝配工藝，努力讓公司的產(chǎn)品往大型化，高科技化方面發(fā)展，走高端市場(chǎng)，快速更新?lián)Q代了一批過(guò)時(shí)的產(chǎn)品，先后生產(chǎn)出包括NC送料機(jī)，滾輪送料機(jī)，夾式送料機(jī)，三合一送料機(jī)等在內(nèi)的眾多新品種，新型號(hào)的送料機(jī)，并且迅速占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)送料機(jī)的高端市場(chǎng)。